ประสิทธิภาพ
เครื่องยนต์ขนาด 15.5 แรงม้า
ด้วยขนาดลูกสูบที่ 100 มิลลิเมตร ช่วงชัก 98 มิลลิเมตร ทำให้ได้ปริมาณช่วงชักที่ 769 ซีซี ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานและรับภาระงานหนักได้อย่างสมบุกสมบัน ตอบสนองความต้องการใช้งาน ทั้งรถอีแต๋น และรถไถนาในพื้นที่หล่มได้ดี
ระบบควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง KGS-i
ระบบที่ช่วยให้การใช้น้ำมันมีประสิทธิภาพในการเผาไหม้ดียิ่งขึ้น จึงสามารถเร่งเครื่องได้รวดเร็วถึง 7% เครื่องยนต์เดินเรียบยิ่งขึ้น เมื่อใช้งานไถนาในพื้นที่หล่ม และไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยเมื่อใช้งานกับรถอีแต๋น
* จากการทดสอบของบริษัทสยามคูโบต้าคอร์ปอเรชั่น จำกัด โดยการติดตั้งเป็นเครื่องยนต์ต้นกำลังรถอีแต๋น และบันทึกระยะเวลา 0-1 กม. โดยรถอีแต๋นมีการบรรทุกสิ่งของน้ำหนัก 6.2 ตัน ทั้งนี้เป็นการเปรียบเทียบอัตราเร่งกับเครื่องยนต์รุ่น RT140 Plus
ระบบเผาไหม้แบบไดเร็คอินเจ็คชั่น (Direct Injection)
ระบบห้องเผาไหม้แบบรีเอ็นทรานท์ (Re-Entant) เพิ่มความลึกของหลุม ช่วยให้การหมุนวนของอากาศเป็นไปอย่างต่อเนื่องภายในห้องเผาไหม้ ทำให้น้ำมันผสมกับอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ และการเผาไหม้ดีขิ่งขึ้น ช่วยเพิ่มแรงม้า ประหยัดน้ำมัน ลดความร้อนจากการทำงานของเครื่องยนต์ จึงสามารถทำงานหนักได้อย่างต่อเนื่อง
หัวฉีดแบบใหม่ Multi Injection Nozzle
หัวฉีดแบบ 4 รู ปรับขนาดรูหัวฉีดใหม่ ให้ทำงานประสานกับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง สร้างแรงดันน้่ำมันได้สูงถึง 220 กก./ตร.ซม. ทำให้น้ำมันกระจายถึงพื้นที่จุดระเบิด การเผาไหม้ดียิ่งขึ้น ลดการสูญเสียน้ำมัน ส่งผลใหมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
องศาของหัวฉีดน้ำมัน
ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษ ให้ทำมุมอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมกับลูกสูบ จึงสามารถจ่ายน้ำมันได้ดีตลอดการทำงาน การเผาไหม้ดียิ่งขึ้น ลดการสูญเสียน้ำมัน
